آسفالت کاری

کاربرد انواع مختلف آسفالت در آسفالت کاری

آسفالت گرم رایج‌ترین و قدیمی‌ترین نوع آسفالت است؛ که از ترکیب مواد به‌صورت گرم ساخته می‌شود و اجرای آن به صورتی که مخلوط همچنان باید گرم باشد انجام می‌شود. در تمامی مراحل ساخت و اجرا، قیر باید حرارتی بالا داشته باشد. از آسفالت گرم بیشتر برای روسازی راه استفاده می‌شود. تفاوت انواع آسفالت گرم در میزان درشتی و ریزی دانه‌های مصالح به‌کاررفته، ضخامت اجرا، نسبت قیر با سایر مواد و … است.
آسفالت سرد همانند آسفالت گرم در دمایی بالا تولید می‌شود اما مخلوط حاصل، در دمای محیط اجرا، مسطح و متراکم می‌شود. این ویژگی آسفالت سرد، امکان انبار کردن و حمل و انتقال آن در فواصل دورتر از محل ترکیب مواد را فراهم می‌کند؛ که برای محیط‌هایی که امکان ترکیب مواد در آن وجود ندارد، امتیاز مهمی محسوب می‌شود. از آسفالت سرد برای درزگیری و لکه‌گیری مسیر و سطوحی که از قبل آسفالت کاری شده‌اند استفاده می‌شود و به علت عدم نیاز به دمای بالای مخلوط در حین اجرا، این نوع آسفالت در دسته مصالح دوستدار محیط‌ زیست قرار می‌گیرد.
آسفالت حفاظتی نوعی از آسفالت است که با ایجاد پوشش سطحی و محافظت از آسفالت کاری در برابر عوامل جوی و فرسایشی عمل می‌کند. اجرای این نوع آسفالت به دلیل ضخامت کم، آسان‌تر از آسفالت سرد و گرم می‌باشد. برای استفاده از آسفالت حفاظتی باید به شرایط آب و هوایی و اقلیمی، میزان تردد و حجم ترافیک و نوع کاربرد آسفالت توجه کرد.

ایجاد خرابی در آسفالت‌ کاری به چه عواملی بستگی دارد؟

مهم‌ترین عواملی که باعث خرابی آسفالت‌ کاری درگذر زمان می‌شود عبارت‌اند از: کیفیت نامطلوب آسفالت کاری، شرایط محیطی نامناسب و خراب شدن توسط وسایل متفرقه که غالباً خرابی آسفالت کاری ترکیبی از این سه عامل است. خرابی‌های آسفالت‌کاری به‌صورت مواردی از قبیل ایجاد ترک، چاله، تورم در آسفالت، تجزیه تدریجی روسازی آسفالت کاری، بالا زدگی قیر و … خودش را نشان می‌دهد. در ضمن وجود تراشه‌ آسفالت قدیمی در آسفالت کاری نیز به دلیل عدم تراکم در تراشه و ورود آب به درزهای بااتصال نامناسب، منجر به کاهش عمر آسفالت تا 50 درصد می‌شود.

تعمیرات و ترمیم آسفالت

همانطور که خواندید، عوامل زیادی باعث خراب شدن و آسیب رسیدن به آسفالت می‌شود. به همین دلیل برخی از سفارش‌های آسفالت کاری حالت ترمیمی دارند و بعد از مدتی مثل ۲ یا ۳ سال منجر به لزوم ترک گیری، اصلاح شیب یا جدول گذاری و موارد دیگر می‌شود. اکنون باید بگوییم که چون آسفالت و مصالح با پایه نفتی و عایق هایی مثل قیر و گونی، واکنش‌ها و رفتار متفاوتی در برابر مناطق آب و هوایی مختلف از خود بروز می‌دهد لذا جلوگیری از آسیب دیدن راه آسفالت شده در هر منطقه‌ای راهکار مناسب خودش را می‌طلبد.